П0505 1997 ХОНДА ЦИВИЦ - Вентил за контролу ваздуха у празном ходу

Posted on
Аутор: Rachel Coleman
Датум Стварања: 22 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 24 Новембар 2024
Anonim
Плавает и не держит Холостые обороты? Honda cr-v rd1 решение проблемы.
Видео: Плавает и не держит Холостые обороты? Honda cr-v rd1 решение проблемы.

Садржај

Могући узроци

  • Неисправан вентил за регулацију ваздуха у празном ходу (ИАЦВ)
  • ИАЦ вентилски појас је отворен или кратко спојен
  • Слаб електрични прикључак ИАЦ вентила Што то значи?

    Тецх нотес

    Проблем је уобичајен код Хонда Цивиц-а, можете очистити вентил за регулацију ваздуха у празном ходу и подесити брзину мотора у празном ходу (одспојите батерију и додирните два терминала заједно око сат времена, што ће обрисати ЕЦМ, спојити терминале назад и стартовати и оставите га да мирује 15 мин без додиривања било чега што се обично рјешава проблема).Усер Субмиттед Видео Шта ово значи?

    Када је код откривен?

    Код П0505 се поставља када вентил ИАЦ не ради исправно.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Мотор се тешко покреће
  • Груба или неправилна брзина празног хода

    П0505 1997 Хонда Цивиц Описание

    Овај систем аутоматски контролише број обртаја мотора у празном ходу до одређеног нивоа. Брзина празног хода се контролира финим подешавањем количине ваздуха која пролази кроз вентил за гас преко вентила за регулацију ваздуха у празном ходу (ИАЦВ) и помоћног вентила за контролу ваздуха (ААЦ). ИАЦВ-ААЦ вентил мијења отвор за пролаз зрака за контролу количине помоћног зрака. Овај вентил се покреће помоћу степенастог мотора уграђеног у вентил, који помиче вентил у аксијалном смјеру у корацима који одговарају управљачком модулу мотора (ЕЦМ) излазни сигнали.

    Један корак ИАЦВ-ААЦ померања вентила доводи до отварања пролаза за ваздушни пролаз. (тј. када корак напредује, отвор се повећава.) Отвор вентила је различит како би омогућио оптималну контролу брзине мотора у празном ходу. Сензор положаја радилице (ПОС) детектује стварну брзину мотора и шаље сигнал ЕЦМ. Тхе ЕЦМ затим контролира положај степенице ИАЦВ-ААЦ вентила тако да се брзина мотора поклапа са циљном вредношћу меморисаном у ЕЦМ. Циљна брзина мотора је најнижа брзина при којој мотор може да ради стабилно. Оптимална вредност ускладиштена у ЕЦМ одређује се узимајући у обзир различите услове мотора, као што су током загревања, успоравања и оптерећења мотора (клима уређај, серво управљач и рад вентилатора за хлађење).