П249Е ГМЦ - Контрола убризгавања редуктора затворене петље у граници - превисок проток

Posted on
Аутор: Virginia Floyd
Датум Стварања: 8 Август 2021
Ажурирати Датум: 13 Новембар 2024
Anonim
П249Е ГМЦ - Контрола убризгавања редуктора затворене петље у граници - превисок проток - Ауто-Кодови
П249Е ГМЦ - Контрола убризгавања редуктора затворене петље у граници - превисок проток - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Екхауст Леакс
  • Контаминација горива
  • Неисправан филтер за честице дизела (ДПФ)
  • Неисправан сензор НОк
  • Диесел Екхауст Флуид
  • Неисправан селективни катализатор (СЦР) катализатор Шта то значи?

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)

    П249е Гмц Опис

    Систем селективне каталитичке редукције смањује емисије оксида азота (НОк) убризгавањем дозиране количине издувне течности или редуктора издувних гасова у струју издувних гасова који улазе у филтер за честице дизел горива (ДПФ). Унутар катализатора селективне каталитичке редукције, редуктант реагује са НОк да би се формирао азот, угљен диоксид и водена пара. Упстреам и довнстреам НОк сензори обезбеђују управљачки модул мотора (ЕЦМ) са нивоима НОк из мотора и издувним гасом.

    Тхе ЕЦМ користи 2 НОк сензора за контролу нивоа испушних НОк. НОк сензор мери количину НОк и кисеоника у испушном систему. Први НОк сензор се налази на излазу турбопуњача и надгледа излаз НОк мотора. Други НОк сензор се налази у ДПФ-у који прати нивое НОк који излазе из ДПФ-а. Тхе ЕЦМ Мијења количину додатка редуктора мијењањем радног циклуса ињектора редуктора као одговор на промјене у НОк разинама испушних мотора.