Кабелски свитак паљења 'Г' је отворен или кратко спојен
Круг индукцијског свитка 'Г' слаба електрична веза Шта то значи?
Могући симптоми
Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
Мотор може да ради грубо
П2319 Опис
Проток струје, или задржавање, кроз примарни индукцијски свитак контролира се управљачким модулом погонског склопа (ПЦМ) обезбеђивањем пребачене путање земље преко управљача индукционог свитка паљења на масу. Када је возач индукцијског свитка укључен, струја се нагло повећава до максималне вриједности, коју одређује индуктивност и отпорност завојнице. Када се струја искључи, магнетно поље се сруши што узрокује секундарни високи напон и паљење свјећице. Овај високи напон ствара вални напон ПЦМ користи се као повратна спрега током дијагностике паљења. Тхе ПЦМ стално прати систем паљења због забринутости. Код П2319 се поставља када ПЦМ детектује кратки спој на напон у кругу.
П2319 Информације за специфичне производе
П2319 АУДИ индукциона свитка 7 Примарни контролни круг висок
П2319 ЦХРИСЛЕР Завојница паљења 'Г' Високи контролни круг
П2319 ДОДГЕ Завојница паљења 'Г' Висока основна регулација круга
П2319 ФОРД Индукцијски свитак 'Г' Примарни контролни круг Висок
П2319 ЈЕЕП завојница паљења 'Г' Високи контролни круг
П2319 ЛИНЦОЛН Индукцијски свитак 'Г' Висок главни контролни круг
П2319 МЕРЦУРИ Индукцијски свитак 'Г' Високи контролни круг
П2319 СУЗУКИ Свитак паљења 7 Примарни контролни круг Висок
П2319 ВОЛКСВАГЕН Свитак паљења 7 Примарни контролни круг Висок