Кабел пумпе за паљење 'Ф' је отворен или кратко спојен
Круг индукцијског свитка 'Ф' слаба електрична веза Шта то значи?
Могући симптоми
Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
Мотор може да ради грубо
П2317 Опис
Проток струје, или задржавање, кроз примарни индукцијски свитак контролира се управљачким модулом погонског склопа (ПЦМ) обезбеђивањем пребачене путање земље преко управљача индукционог свитка паљења на масу. Када је возач индукцијског свитка укључен, струја се нагло повећава до максималне вриједности, коју одређује индуктивност и отпорност завојнице. Када се струја искључи, магнетно поље се сруши што узрокује секундарни високи напон и паљење свјећице. Овај високи напон ствара вални напон ПЦМ користи се као повратна спрега током дијагностике паљења. Тхе ПЦМ стално прати систем паљења због забринутости. Код П2317 се поставља када ПЦМ детектује кратки спој на напон у кругу.
П2317 Информације за специфичне производе
П2317 АУДИ завојница паљења 6 секундарни круг
П2317 ЦХРИСЛЕР Секундарни круг индукцијског свитка 'Ф'
П2317 ДОДГЕ Секундарни круг завојнице паљења 'Ф'
П2317 ФОРД Алтернатор кола индукционог свитка
П2317 ЈЕЕП Секундарни круг завојнице паљења 'Ф'
П2317 Секундарни круг индукционог свитка ЛИНЦОЛН
П2317 Секундарни круг индукционог свитка МЕРЦУРИ
П2317 СУЗУКИ Завојница 6 паљења секундарни круг
П2317 ВОЛКСВАГЕН Завојница паљења 6 секундарни круг