Садржај
Могући узроци
Могући симптоми
П2203 Опис Гмц
Систем редуктора користи два сензора азот-оксида (НОк) за праћење количине НОк у издувним гасовима мотора. Први сензор се налази на излазу турбопуњача и надгледа ниво НОк мотора. Други НОк сензор се налази између селективне каталитичке редукције (СЦР) и филтера честица за дизел гориво (ДПФ) и прати нивое НОк низводно од СЦР-а. Други НОк сензор такође обезбеђује управљачки модул мотора (ЕЦМ) са информацијама о нивоу кисеоника издувних гасова током регенерације ДПФ-а.Сваки НОк сензор садржи сензорску ћелију, пумпну ћелију и грејач. Узорак издувног гаса пролази кроз дифузни размак између сензорске ћелије и ћелије за пумпање. НОк сензор одржава константан референтни напон преко сензорске ћелије. Електронски круг унутар сензора контролише струју пумпе кроз пумпну ћелију како би одржао константан напон у сензорској ћелији. Количина струје потребна за одржавање референтног напона у сензорској ћелији је пропорционална концентрацији НОк у испушном систему.
Тхе ЕЦМ мења количину испушне течности за дизел гориво (ДЕФ) или додатак редуктора тако што варира радни циклус убризгивача редуктора као одговор на промене у нивоима НОк издувних гасова мотора. Паметни НОк сензори се састоје од двије компоненте, НОк модула и НОк сензорског елемента који се сервисирају као јединица. Модул са сензором за НОк детектује круг или перформансе са сензором НОк. Модул паметног НОк сензора комуницира стање са ЕЦМ преко серијске линије података. Тхе ЕЦМ поставља ДТЦ када се прими порука са серијским подацима из модула сензора НОк.