Садржај
Могући узроци
Могући симптоми
П2197 2011 Тоиота Цамри Описание
Управљачки модул мотора (ЕЦМ) користи информације о загрејаном сензору кисеоника да би регулисао однос ваздуха и горива близу стехиометријског односа. То максимизира способност катализатора да пречишћава издувне гасове. Сензор детектује ниво кисеоника у издувним гасовима и шаље тај сигнал ЕЦМ. Унутрашња површина сензорског елемента је изложена спољашњем ваздуху. Спољна површина сензорског елемента је изложена издувним гасовима. Сензорски елемент је направљен од цирконијума обложеног платином и укључује интегрисани грејни елемент. Гријани сензор за кисик има карактеристику да се њен излазни напон нагло мења у близини стехиометријског односа ваздух-гориво. Грејани сензор за кисеоник генерише излазни напон између 0 В и 1,0 В као одговор на концентрацију кисеоника у издувним гасовима. Када је излазни напон грејног сензора кисеоника 0,55 В или више, ЕЦМ сматра да је однос ваздух-гориво богат. Када је 0,4 В или мање, ЕЦМ оцењује да је однос ваздух-гориво ЛЕАН. У нормалним условима, излазни напон из грејног сензора кисеоника периодично мења богате и оштре стране. Ако гријани сензор за кисик стално емитује РИЦХ сигнал (или ЛЕАН сигнал), или ако гријани сензор за кисеоник не може дати довољно напона да достигне минималну спецификацију, ЕЦМ то тумачи као квар у гријаном осјетнику за кисик и поставља ДТЦ.