Ауто-Кодови

П207Б ЛИНЦОЛН - Подешавање круга / сензора положаја вентила за подешавање усисног разводника / радног опсега банка 2

Posted on
Аутор: Frank Hunt
Датум Стварања: 20 Март 2021
Ажурирати Датум: 22 Новембар 2024
Anonim
П207Б ЛИНЦОЛН - Подешавање круга / сензора положаја вентила за подешавање усисног разводника / радног опсега банка 2 - Ауто-Кодови
П207Б ЛИНЦОЛН - Подешавање круга / сензора положаја вентила за подешавање усисног разводника / радног опсега банка 2 - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправан сензор / прекидач положаја вентила за подешавање усисног разводника
  • Осјетник положаја / прекидача положаја вентила за подешавање усисног разводника је отворен или кратко спојен
  • Круг осјетника положаја прекидача усисног разводника / прекидача слаба електрична веза
  • Неисправан вентил за подешавање усисног разводника (ИМТВ)
  • Неисправна контрола кретања усисног разводника (ИМРЦ)
  • Неисправан управљачки модул погонског система (ПЦМ) Шта то значи?

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)

    П207б Линцолн Опис

    Вентил за подешавање усисног разводника (ИМТВ) је моторизована активирана јединица монтирана директно на усисни разводник. ИМТВ актуатор управља затварачем који је причвршћен на осовину актуатора. Нема контролног улаза за управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) са овим системом за означавање положаја затварача.

    Моторизована ИМТВ јединица неће бити укључена испод 2600 о / мин или више на неким возилима. Затварач ће бити у затвореном положају, не дозвољавајући мешање протока ваздуха у усисној грани. Изнад отприлике 2600 о / мин или више, моторизована јединица ће бити под напоном. Моторизованој јединици ће командовати ПЦМ у почетку у циклусу од 100 процената да би се поклопац померио у отворени положај, а затим пао на око 50 процената да би се наставило држати отворено.

    Систем вентила за подешавање усисног разводника (ИМТВ) надгледа се за неисправан рад током непрекидног рада, Кеи ОН мотор ОФФ (КОЕО), или само-тестирање кључа ОН мотора (КОЕР). Тест не успева када је сигнал већи или мањи од очекиваног калибрисаног опсега.