Садржај
Тецх нотес
Ово ће се десити када корисник поново напуни свој резервоар на отприлике пола, мање од 12 галона. ДТЦ који ће се поставити када је гориво испод 1/2 спремника је П2066. Шта ово значи?Могући симптоми
П2068 Додге Опис
У нормалном раду подаци о нивоу од две јединице за слање су просечни. Као што је наведено, ниво горива се изједначава када је резервоар релативно пун. Након што ниво падне до тачке где изједначавање горива није вероватно, ниво горива на десној страни пада на празан простор јер помоћна пумпа наставља пренос горива на леву страну. У овом тренутку логика гледа на ниво и једне и друге јединице. Ако десна страна означава празно, а лијево означава номиналну вриједност, десна страна се у основи игнорира. Ако је све тачно, када је мерач испод 1/3 резервоара, то би требало да буде оно што је заправо на левој или примарној страни резервоара. Ако бисте брзо заобишли угао и послали нешто горива на десну страну, десно би се подигао пошиљалац нивоа горива, а леви би пали. ЦЦН би указивао на непромењено стање, јер десна страна више није празна, а ЦЦН ће просечити ова два. Напомена: Ако имате приступ високорангираном возилу са ДОТ матрицом ЕВИЦ и контролама на волану, можете погледати ове податке током вожње. Будите опрезни да држите очи на путу. Притиском и држањем тастера за музику и компас истовремено у трајању од 8 до 10 секунди можете приступити подацима сировог мерача горива. Користите стрелице горе / доле за кретање кроз податке. Дијагноза Ако је дошло до стања, гдје десна јединица која је послала поруку није пала, али је лијева учинила, ЦЦН би просуђивао та два. То може бити узроковано проблемом преноса горива или неисправности јединице за слање. Када дође до ових услова, постоји могућност да возило остане без горива, иако мерило показује довољну количину горива. Будући да пошиљалац десног нивоа није празан, ЦЦН је просечан и приказује просек. Пошто се гориво преузима и шаље са леве пумпе, пумпа може да се осуши док се гориво још увек приказује на мерачу. Свака дијагноза возила које троши гориво са довољним бројем горива назначено на мерачу, треба да укључи верификацију које јединице за слање доставља информације о нивоу. Ако је гориво приказано на десној страни, али не и на левој страни, или јединица која шаље податке даје погрешне податке или пумпа за пренос (чистач) не ради. Ако десна страна резервоара садржи гориво, а лијева не, вјеројатно пумпа за чишћење не ради. Ово може бити узроковано: * сапницом прикљученом са крхотинама * Искључен, стегнут или блокиран у линијама спремника. Додатна ручна дијагностичка помагала Ако овај ЛКС има прекидаче на волану (а тиме и реконфигурабилни дисплеј у ЦЦН-у), тада можете ући у "Енгинееринг Моде" тако што ћете истовремено држати оба тастера компас / темпреатуре и музичке ноте све док се дисплеј између таха и брзиномера не прикаже. пребацује се у инжењерски режим. Ово траје око 5-6 секунди са контактом у положају за покретање. Када уђете у "Енгинееринг Моде" можете користити стрелице горе и доле да бисте дошли до екрана који приказује и очитавања и левог и десног уређаја за слање горива.