П12Б8 - Тимер унапред за убризгавање цилиндра 3

Posted on
Аутор: Roger Gutierrez
Датум Стварања: 16 Јуни 2021
Ажурирати Датум: 16 Новембар 2024
Anonim
Что не так с турбодизелем Renault 1.5 DCI (K9K)? Проблемы и надежность "проходного мотора".
Видео: Что не так с турбодизелем Renault 1.5 DCI (K9K)? Проблемы и надежность "проходного мотора".

Садржај

Могући узроци

  • Контаминирано или неисправно гориво
  • Истрошене основне компоненте мотора или разлике у компресији цилиндра
  • Неисправан вентил за убризгавање горива
  • Кабелски свежањ убризгивача горива је отворен или кратко спојен
  • Неисправан електрични прикључак вентила за убризгавање горива Шта то значи?

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)

    П12б8 Опис

    Управљачки модул мотора (ЕЦМ) има способност да научи време рада убризгивача. Са радном температуром мотора иу затвореном режиму смањења гаса, ЕЦМ ће импулсно пулсирати сваки ињектор појединачно и измерити промене у брзини ротације радилице користећи улаз из сензора положаја радилице (ЦПС). ЕЦМ ће покренути ову дијагностику под три различита притиска разводника горива за сваки ињектор. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) ће прилагодити вријеме доставе горива за сваки ињектор како би се постигло жељено повећање броја окретаја. ЕЦМ похрањује временску вриједност потребну за повећање брзине окретаја радилице за жељени број окретаја. Ако управљачки модул мотора (ЕЦМ) не може да контролише повећање броја обртаја за дати ињектор, одговарајући код ће се поставити за тај ињектор.


    П12Б8 Информације за специфичне производе

  • П12Б8 БМВ Превисок тлак осјетника амбијенталног тлака
  • П12Б8 ЦХЕВРОЛЕТ Цилиндар 3 Ињекција унапред
  • П12Б8 ГМЦ цилиндар 3 Ињекција унапред
  • П12Б8 МИНИ сензор притиска амбијенталног притиска је пренизак