![П1289 2004 НИССАН МАКСИМА - Осјетник омјера протока зрака 1 круга спорог одзива банке 2 - Ауто-Кодови П1289 2004 НИССАН МАКСИМА - Осјетник омјера протока зрака 1 круга спорог одзива банке 2 - Ауто-Кодови](https://a.cardigital.net/auto-codes/p0031-2005-nissan-altima-sedan-air-fuel-ratio-sensor-1-heater-bank-1-control-circuit-low.jpg)
Садржај
Могући узроци
Када је код откривен?
Одговор (од РИЦХ до ЛЕАН) А / Ф сигнала израчунатог од ЕЦМ из А / Ф сензора 1 сигнала траје дуже од наведеног времена.Могући симптоми
П1289 2004 Ниссан Макима Описание
А / Ф сензор је планарни дуални ћелијски гранични струјни сензор. Сензорски елемент сензора А / Ф је комбинација Нернстове концентрационе ћелије (сензорске ћелије) са ћелијом пумпе са кисеоником, која преноси јоне. Има елемент за грејање.Сензор је способан за прецизно мерење λ = 1, али и за сиромашан и богат асортиман. Заједно са контролном електроником, сензор даје јасан, континуирани сигнал у широком опсегу λ (0.7 <λ <ваздух).
Компоненте издувног гаса дифундирају кроз дифузни зазор на електроди пумпе за кисеоник и Нернстовој концентрационој ћелији, где се доводе до термодинамичке равнотеже.
Електронски круг контролише струју пумпе преко ћелије пумпе са кисеоником, тако да састав испушних гасова у дифузијском зазору остаје константан на λ = 1. Стога, А / Ф сензор је у стању да покаже однос ваздух / гориво овим пумпањем струје. Поред тога, у сензор је уграђен и грејач који обезбеђује потребну радну температуру од 700 - 800 Ц (1,292 - 1,472 Ф).