Ауто-Кодови

П1147 2005 НИССАН АЛТИМА СЕДАН - Грејање сензора кисеоника 2 Банка максималног напона надзора 1

Posted on
Аутор: Rebecca Haynes
Датум Стварања: 13 Април 2021
Ажурирати Датум: 20 Новембар 2024
Anonim
П1147 2005 НИССАН АЛТИМА СЕДАН - Грејање сензора кисеоника 2 Банка максималног напона надзора 1 - Ауто-Кодови
П1147 2005 НИССАН АЛТИМА СЕДАН - Грејање сензора кисеоника 2 Банка максималног напона надзора 1 - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправан грејач кисеоника (О2) 2 (позади)
  • Цурење усисног ваздуха
  • Кабелски сноп са гријаним кисиком (О2) 2 (задњи) је отворен или кратко спојен
  • Круг грејања (О2) сензора 2 (позади) је слаба електрична веза
  • Неодговарајући притисак горива
  • Неисправне бризгаљке за гориво Шта то значи?

    Тецх нотес

    Замена О2 сензора 2 обично решава проблем Шта то значи?

    Када је код откривен?

    Код П1147 се активира када максимални напон сензора није досегнут до специфицираног напона.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Могућа висока потрошња горива
  • Могући прекомјерни дим из испушних плинова

    П1147 2005 Ниссан Алтима Седан Описание

    Тхе Хеатед Сензор кисеоника 2 (ХО2С) (стражњи О2 сензор), након тросмјерног катализатора (раздјелника), прати ниво кисика у испушном плину на сваком банка. За оптималан рад катализатора, смеша ваздушног горива (однос ваздух-гориво) мора се одржавати близу идеалног стехиометријског односа. Излазни напон ХО2С се нагло мења у близини стехиометријског односа. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава време убризгавања горива тако да је однос ваздух-гориво скоро стехиометријски. ХО2С генерише напон између 0,1 и 0,9 В као одговор на кисеоник у издувним гасовима. Ако се кисеоник у издувном гасу повећа, однос ваздух-гориво постаје Леан. Тхе ЕЦМ тумачи Леан када је ХО2С напон испод 0,45 В. Ако се кисеоник у испушном гасу смањи, омјер зрак-гориво постаје Рицх. Тхе ЕЦМ интерпретира Рицх када је ХО2С напон изнад 0,45 В.