Садржај
Могући узроци
Могући симптоми
П1121 Ланд-ровер Опис
Сензор положаја папучице гаса (АПП) налази се у пластичном кућишту које је интегрално са папучицом гаса. Кућиште је бризгано и обезбеђује локацију за АПП сензор. Сензор је монтиран споља на кућиште и причвршћен са два вијка Торк. Спољашњи део сензора има шестоструки конектор који прихвата конектор на кабелском свежњу возила.Сензор има чеп који истиче у кућиште и обезбеђује тачку вешања за механизам педале. Клип има утор који омогућава да се игла, која је причвршћена на сензорске потенциометре, окреће за око 90 °, што се односи на померање педала. Педала је повезана преко карике на бубањ, који се захваћа са сензором, чиме се линеарно померање педале мења у ротационо кретање бубња. На бубњу су причвршћена два челична кабла. Каблови су причвршћени на двије опружне опруге које су причвршћене на супротном крају кућишта. Опруге пружају 'осјећај' на покрету педале и захтијевају од возача напор сличан оном код кабловске регулације гаса. Механизам за растерећење се налази на предњем крају кућишта и њиме управља кугла која се налази на бубњу. При максималном кретању папучице гаса, лопта додирује механизам детенте. Опруга у механизму је компримирана и даје возачу осјећај притиска на 'кицкдовн' прекидач када се постигне пуни ход папучице.
АПП сензор има две потенциометарске траке које добијају 5В улазни напон из ЕЦМ. Трацк 1 даје излаз од 0.5В са педалом у мировању и 2.0В при 100% пуном гасу. Трацк 2 даје излаз од 0.5В са педалом у мировању и 4.5В при 100% пуном гасу. Сигнале из ове две нумере користи сигнал ЕЦМ да одреди гориво за рад мотора и такође ЕЦМ и ЕАТ ЕЦУ за покретање кицкдовн захтјева за аутоматски мјењач.
Тхе ЕЦМ прати излазе са сваке од потенциометарских трагова и може одредити положај, брзину промене и смер кретања педале гаса. Сигнал положаја затвореног гаса користи се од стране ЕЦМ за покретање контроле празног хода и прекорачење горива.
