П1117 2008 ТОИОТА ПРИУС - Струјни круг сензора температуре расхладног средства за систем за складиштење топлоте расхладне течности

Posted on
Аутор: Michael Chavez
Датум Стварања: 5 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 21 Новембар 2024
Anonim
П1117 2008 ТОИОТА ПРИУС - Струјни круг сензора температуре расхладног средства за систем за складиштење топлоте расхладне течности - Ауто-Кодови
П1117 2008 ТОИОТА ПРИУС - Струјни круг сензора температуре расхладног средства за систем за складиштење топлоте расхладне течности - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Резервоар за хлађење топлоте
  • Неисправан сензор температуре расхладног средства мотора (ЕЦТ) за ЦХС (складиште топлоте расхладног средства)
  • Низак ниво расхладне течности мотора
  • Сензор температуре расхладног средства мотора (ЕЦТ) за ХСТ кабелски свежањ је отворен или кратко спојен
  • Сензор температуре расхладног средства мотора (ЕЦТ) за слабу везу ХСТ електричног круга
  • Неисправан термостат расхладне течности мотора Шта то значи?

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)

    П1117 2008 Тоиота Приус Описание

    Овај систем користи електричну пумпу за снабдевање врелим расхладним средством које се складишти у резервоару топлоте расхладног средства у главу мотора мотора, како би се оптимизовало сагоревање мотора и смањила количина неизгореног гаса који се испушта док се мотор покреће. Пре него што се мотор покрене, ЕЦМ покреће електричну пумпу за воду да усмери врело расхладно средство у резервоар за складиштење топлоте у мотор, како би загријала главу цилиндра (овај процес се зове "режим предгревања"). Трајање рада електричне пумпе за воду је променљиво, у зависности од температуре главе мотора. Током нормалног рада мотора вентил за воду отвара пролаз између главе мотора и гријача и затвара пролаз између главе мотора и спремника. У режиму предгревања у којем се глава мотора загрева, вентил за воду отвара пролаз између резервоара и главе мотора, како би се омогућило да расхладно средство тече из резервоара у главу мотора. У овом тренутку, да би се грејање усисног отвора извршило брзо пре покретања мотора, расхладна течност тече у супротном смеру.