Садржај
Могући узроци
Могући симптоми
П0а82 Опис
Ваздух за хлађење улази у улаз на десној страни задњег седишта и путује кроз усисни канал до склопа вентилатора за батерије на десној површини пртљажног простора. Осим тога, расхладни ваздух путује кроз усисни канал (који повезује склоп вентилатора акумулатора са горњом десном површином склопа ХВ батерије) и протиче до склопа ХВ батерије.Ваздух за хлађење тече од врха до дна између ХВ батеријских модула. Након хлађења модула, испушта се из доње десне површине склопа акумулатора.
Издувни ваздух путује кроз испушни канал на десној површини пртљажног простора и испушта се у кабину као и изван возила.
ЕЦУ батерије користи сензоре температуре батерије како би детектовао температуру склопа акумулатора. На основу резултата ове детекције, ЕЦУ управља батеријом. (Тако, склоп вентилатора батерије почиње када се температура акумулатора ХВ подигне на претходно одређени ниво.)
Брзину склопа вентилатора за хлађење акумулатора контролише ЕЦУ за контролу напајања. Снага склопа вентилатора за хлађење акумулатора се испоручује када се ФЦТЛ прикључак управљачке јединице за управљање напајањем укључи релеј вентилатора акумулатора. ЕЦУ за управљање напајањем шаље командне сигнале (СИ) на склоп вентилатора за хлађење батерије како би се добила брзина вентилатора која одговара температури ХВ батерије. Информације о напону примењеном на склоп вентилатора за хлађење акумулатора (ВМ) шаљу се у управљачку јединицу за контролу напајања као сигнал монитора користећи серијску комуникацију преко
