П0744 2006 НИССАН СЕНТРА - Круг квачила квачила момента

Posted on
Аутор: Richard Dunn
Датум Стварања: 8 Може 2021
Ажурирати Датум: 16 Новембар 2024
Anonim
П0744 2006 НИССАН СЕНТРА - Круг квачила квачила момента - Ауто-Кодови
П0744 2006 НИССАН СЕНТРА - Круг квачила квачила момента - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправан соленоидни вентил квачила хидрауличке спојке
  • Кабелски склоп електромагнетског вентила квачила хидрауличке спојке је отворен или кратко спојен
  • Круг електромагнетског вентила квачила хидрауличке спојке је лоше спојен на електричну мрежу
  • Низак ниво течности за пренос
  • Прљава трансмисијска течност Шта то значи?

    Тецх нотес

    Када соленоид за трансмисију ради повремено, у већини случајева проблем није електрични део соленоида; проблем је страни материјал који омета механичку функцију соленоида или проток флуида кроз тело вентила за пренос. Ако је течност трансмисије јако прљава, препоручује се замена течности за пренос и, ако је могуће, уклањање преносне посуде за даљу дијагностику. Прекомерни остаци или металне честице на преносној посуди могу бити индикација да постоји механички квар трансмисије и да ће пренос морати да се реконструише или замени. Шта ово значи?

    Када је код откривен?

    П0744 се открива када А / Т не може да изврши блокирање чак и ако је електрични круг добар.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)

    П0744 2006 Ниссан Сентра Описание

    Електромагнетни вентил квачила конвертора закретног момента (ТЦЦ) се активира, са зупчаником у Д4, управљачким модулом трансмисије (ТЦМ) као одговор на сигнале који се шаљу из брзине возила и управљачког модула мотора (ЕЦМ). Затим ће се контролисати рад клипног затварача. Када је соленоидни вентил квачила хидрауличке спојке активиран, квачило за закључавање претварача обртног момента ће активирати однос 1 до 1 о / мин између улазног вратила трансмисије и брзине ротације хидрауличке спојке.

    Међутим, забрањен је рад када је температура А / Т флуида прениска.

    Када је папучица гаса притиснута (мање од 2/8) у стању блокирања, брзина мотора не би требало да се нагло мења. Ако постоји велики скок брзине мотора, нема блокаде.