П0506 2010 НИССАН СЕНТРА - Систем контроле брзине празног хода РПМ нижи од очекиваног

Posted on
Аутор: Rachel Coleman
Датум Стварања: 23 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 20 Новембар 2024
Anonim
П0506 2010 НИССАН СЕНТРА - Систем контроле брзине празног хода РПМ нижи од очекиваног - Ауто-Кодови
П0506 2010 НИССАН СЕНТРА - Систем контроле брзине празног хода РПМ нижи од очекиваног - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Тело прљавог гаса
  • Електрични покретач регулације пригушне заклопке је погрешно подешен или оштећен
  • Неисправан Погон за регулацију гаса
  • Електрични кабелски свежањ регулатора регулације пригушне заклопке је отворен или кратко спојен
  • Електрични струјни круг погона за регулацију пригушне заклопке је лоше спојен
  • Цурење усисног ваздуха Шта то значи?

    Тецх нотес

    Ако нема цурења усисника, очистите кућиште лептира за гас, прилагодите празан ход мотора и обришите код мотора. Ако се код врати, можда ћете морати да замените електрични покретач регулатора гаса (мотор) да поправи проблем.Ниссан Сентра Поступак учења у празном ходу Што то значи?

    Када је код откривен?

    Брзина празног хода је мања од циљне брзине празног хода за 100 о / мин или више.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Мотор се тешко покреће
  • Груба или неправилна брзина празног хода

    П0506 2010 Ниссан Сентра Описание

    Управљачки модул мотора (ЕЦМ) контролише број обртаја мотора у празном ходу до одређеног нивоа кроз фино подешавање ваздуха, који се пушта у усисни разводник, активирањем електричног покретача регулације гаса. Рад вентила за гас је различит како би се омогућила оптимална контрола брзине мотора у празном ходу. Тхе ЕЦМ израчунава стварну брзину мотора од сигнала сензора положаја радилице (ПОС) и сензора положаја брегастог вратила.

    Тхе ЕЦМ управља електричним погоном регулатора гаса тако да се брзина мотора поклапа са циљном вредношћу меморисаном у ЕЦМ. Циљна брзина мотора је најнижа брзина при којој мотор може да ради стабилно. Оптимална вредност ускладиштена у ЕЦМ одређује се узимајући у обзир различите услове мотора, као што су током загревања, успоравања и оптерећења мотора (клима уређај, серво управљач и рад вентилатора за хлађење, итд.)