П0506 2010 НИССАН ПАТХФИНДЕР - РПМ система контроле брзине празног хода ниже од очекиваног

Posted on
Аутор: Rachel Coleman
Датум Стварања: 23 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 20 Новембар 2024
Anonim
П0506 2010 НИССАН ПАТХФИНДЕР - РПМ система контроле брзине празног хода ниже од очекиваног - Ауто-Кодови
П0506 2010 НИССАН ПАТХФИНДЕР - РПМ система контроле брзине празног хода ниже од очекиваног - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Тело прљавог гаса
  • Електрични покретач регулације пригушне заклопке је погрешно подешен или оштећен
  • Неисправан Погон за регулацију гаса
  • Електрични кабелски свежањ регулатора регулације пригушне заклопке је отворен или кратко спојен
  • Електрични струјни круг погона за регулацију пригушне заклопке је лоше спојен
  • Цурење усисног ваздуха Шта то значи?

    Тецх нотес

    Ако нема цурења усисника, очистите кућиште лептира за гас, прилагодите празан ход мотора и обришите код мотора. Ако се код врати, можда ћете морати да замените електрични покретач регулатора гаса (мотор) да поправи проблем.Ниссан Патхфиндер Идле Аир Волуме Леарнинг Процедура Шта ово значи?

    Када је код откривен?

    Брзина празног хода је мања од циљне брзине празног хода за 100 о / мин или више.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Мотор се тешко покреће
  • Груба или неправилна брзина празног хода

    П0506 2010 Ниссан Патхфиндер Описание

    Управљачки модул мотора (ЕЦМ) контролише број обртаја мотора у празном ходу до одређеног нивоа кроз фино подешавање ваздуха, који се пушта у усисни разводник, активирањем електричног покретача регулације гаса. Рад вентила за гас је различит како би се омогућила оптимална контрола брзине мотора у празном ходу. Тхе ЕЦМ израчунава стварну брзину мотора од сигнала сензора положаја радилице (ПОС) и сензора положаја брегастог вратила.

    Тхе ЕЦМ управља електричним погоном регулатора гаса тако да се брзина мотора поклапа са циљном вредношћу меморисаном у ЕЦМ. Циљна брзина мотора је најнижа брзина при којој мотор може да ради стабилно. Оптимална вредност ускладиштена у ЕЦМ одређује се узимајући у обзир различите услове мотора, као што су током загревања, успоравања и оптерећења мотора (клима уређај, серво управљач и рад вентилатора за хлађење, итд.)