Садржај
Могући узроци
Тецх нотес
Како опис шифре имплицира П0430 код значи да је управљачки модул возила открио да тростазни катализатор не ради исправно (није тако ефикасан као што фабрика очекује). Замена сензора кисеоника (О2) понекад може поправити код, али у већини случајева каталитички конвертор треба да се замени да би се решио проблем. Ако је П0430 код комбинован са другим кодовима, покушајте прво да фиксирате друге кодове. Шта ово значи?Када је код откривен?
- Трокраки катализатор Банка 1 не ради исправно.- Троструки катализатор конвертора 1 нема довољно капацитета за складиштење кисеоника.Могући симптоми
П0430 2009 Тоиота Цамри Описание
Тхе ЕЦМ користи сензоре постављене испред и иза троструког каталитичког претварача (ТВЦ) за праћење његове ефикасности. Први сензор, Аир-Фуел Ратио (А / Ф) сензор, шаље податке о катализатору ЕЦМ. Други сензор, сензор загрејаног кисеоника (ХО2), шаље информације након катализатора ЕЦМ. Да би се открило било какво погоршање у ТВЦ, ЕЦМ израчунава капацитет складиштења кисеоника (ОСЦ) ТВЦ-а. Ова калкулација се заснива на напонском излазу ХО2 сензора док се врши контрола односа активног ваздуха, а не конвенционалним методом детекције, који користи однос локуса. Вредност ОСЦ је индикација капацитета кисеоника ТВЦ. Када се возило вози са топлим мотором, активна контрола односа ваздух-гориво се обавља око 15 до 20 секунди. Када се изведе, ЕЦМ намерно подешава однос ваздуха-гориво на сиромашне или богате нивое. Ако је циклус богатог осиромашеног ХО2 сензора дугачак, ОСЦ постаје већи. Постоји директна корелација између ОСЦ сензора и ТВЦ сензора.