П0301 2005 СЦИОН КСБ - Откривено затајење цилиндра 1

Posted on
Аутор: Robert Doyle
Датум Стварања: 23 Јули 2021
Ажурирати Датум: 15 Новембар 2024
Anonim
П0301 2005 СЦИОН КСБ - Откривено затајење цилиндра 1 - Ауто-Кодови
П0301 2005 СЦИОН КСБ - Откривено затајење цилиндра 1 - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправне свећице
  • Неисправне завојнице паљења
  • Зачепљена или неисправна млазница за гориво
  • Цурење усисног ваздуха
  • Кабелски сноп убризгивача горива је отворен или кратко спојен
  • Струја млазница за гориво је лоша електрична веза
  • Каблови за паљење су отворени или кратко спојени
  • Струја паљења је слаба електрична веза
  • Недовољна компресија цилиндара
  • Неисправан притисак горива
  • Мерач протока ваздуха
  • Сензор температуре расхладног средства мотора
  • Зазор вентила
  • Валве тиминг
  • ЕЦМ Шта то значи?

    Тецх нотес

    Код П0301 значи да је цилиндар 1 погрешно паљење или је случајно погрешно паљење. Почните тако што ћете проверити да ли постоји цурење усисника и ако нема цурења, следећи корак је да замените свећице на цилиндру 1. Ако се проблем и даље јавља, потребно је урадити још тестова за дијагностицирање проблема, види "Могући узроци" Шта то значи?

    Када је код откривен?

    Цилиндар мотора 1 се не пали.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Недостатак / губитак снаге
  • Хард старт
  • Оклевање мотора

    П0301 2005 Сцион Ксб Опис

    Када мотор пропадне, високе концентрације угљиководика (ХЦ) улазе у испушни плин. Изузетно високи нивои концентрације ХЦ могу изазвати повећање нивоа емисије издувних гасова. Високе концентрације ХЦ такођер могу узроковати повећање температуре троструког катализатора (ТВЦ), што може проузроковати оштећење ТВЦ. Да би се спријечило повећање емисија и да би се ограничила могућност термичког оштећења, ЕЦМ прати брзину прескакања паљења. Када температура ТВЦ достигне тачку топлинске деградације, ЕЦМ трепери МИЛ. За надгледање затајења паљења, ЕЦМ користи и сензор положаја брегастог вратила (ЦМП) и сензор положаја радилице (ЦКП). ЦМП сензор се користи за идентификацију било ког цилиндра за паљење и ЦКП сензор се користи за мерење варијација у брзини ротације радилице. Прескаци се рачунају када варијације брзине ротације радилице премашују претходно одређене граничне вредности. Ако прескакање паљења премашује граничне вриједности и може проузрочити погоршање емисије, ЕЦМ освјетљава МИЛ и поставља ДТЦ.