Кабелски сноп убризгивача горива је отворен или кратко спојен
Струја млазница за гориво је лоша електрична веза
Каблови за паљење су отворени или кратко спојени
Струја паљења је слаба електрична веза
Недовољна компресија цилиндара
Неисправан притисак горива
Мерач протока ваздуха
Сензор температуре расхладног средства мотора
Зазор вентила
Валве тиминг
ЕЦМ Шта то значи?
Тецх нотес
Код П0300 то значи да се цилиндар не пали или се случајно погрешно пали. Почните са проверавањем усисних цурења, усисне заптивке су уобичајене због вишеструких цилиндара. Ако се не установи цурење, следећи корак је замена свећица. Ако се проблем настави, потребно је направити још тестова за дијагностицирање проблема, види "Могући узроци" Шта то значи?
Када је код откривен?
Управљачки модул прати брзину радилице и открио је стање прескакања паљења
Могући симптоми
Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
Недостатак / губитак снаге
Хард старт
Оклевање мотора
П0300 Опис Сцион
Када мотор пропадне, високе концентрације угљиководика (ХЦ) улазе у испушни плин. Изузетно високи нивои концентрације ХЦ могу изазвати повећање нивоа емисије издувних гасова. Високе концентрације ХЦ такођер могу узроковати повећање температуре троструког катализатора (ТВЦ), што може проузроковати оштећење ТВЦ. Да би се спријечило повећање емисија и да би се ограничила могућност термичког оштећења, ЕЦМ прати брзину прескакања паљења. Када температура ТВЦ достигне тачку топлинске деградације, ЕЦМ трепери МИЛ. За надгледање затајења паљења, ЕЦМ користи и сензор положаја брегастог вратила (ЦМП) и сензор положаја радилице (ЦКП). ЦМП сензор се користи за идентификацију било ког цилиндра за паљење и ЦКП сензор се користи за мерење варијација у брзини ротације радилице. Прескаци се рачунају када варијације брзине ротације радилице премашују претходно одређене граничне вредности. Ако прескакање паљења премашује граничне вриједности и може проузрочити погоршање емисије, ЕЦМ освјетљава МИЛ и поставља ДТЦ.