П0300 2011 ТОИОТА ЦАМРИ - Случајное обеспечение неподвижного окна

Posted on
Аутор: Robert Doyle
Датум Стварања: 22 Јули 2021
Ажурирати Датум: 16 Новембар 2024
Anonim
П0300 2011 ТОИОТА ЦАМРИ - Случајное обеспечение неподвижного окна - Ауто-Кодови
П0300 2011 ТОИОТА ЦАМРИ - Случајное обеспечение неподвижного окна - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправне свећице
  • Неисправне завојнице паљења
  • Зачепљена или неисправна млазница за гориво
  • Цурење усисног ваздуха
  • Кабелски сноп убризгивача горива је отворен или кратко спојен
  • Струја млазница за гориво је лоша електрична веза
  • Каблови за паљење су отворени или кратко спојени
  • Струја паљења је слаба електрична веза
  • Недовољна компресија цилиндара
  • Неисправан притисак горива Шта то значи?

    Тецх нотес

    Код П0300 то значи да се цилиндар не пали или се случајно погрешно пали. Почните са проверавањем усисних цурења, усисне заптивке су уобичајене због вишеструких цилиндара. Ако се не установи цурење, следећи корак је замена свећица. Ако се проблем настави, потребно је урадити још тестова за дијагностицирање проблема, погледајте "Могући узроци" Шта ово значи?

    Када је код откривен?

    Управљачки модул прати брзину радилице и открио је стање прескакања паљења

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Недостатак / губитак снаге
  • Хард старт
  • Оклевање мотора

    П0300 2011 Тоиота Цамри Описание

    Када мотор пропадне, високе концентрације угљиководика (ХЦ) улазе у испушни плин. Изузетно високи нивои концентрације ХЦ могу изазвати повећање нивоа емисије издувних гасова. Високе концентрације ХЦ такођер могу узроковати повећање температуре троструког катализатора (ТВЦ), што може проузроковати оштећење ТВЦ. Да би се спријечило повећање емисија и да би се ограничила могућност термичког оштећења, ЕЦМ прати брзину прескакања паљења. Када температура ТВЦ достигне тачку топлинске деградације, ЕЦМ трепери МИЛ. За надгледање затајења паљења, ЕЦМ користи и сензор положаја брегастог вратила (ЦМП) и сензор положаја радилице (ЦКП). ЦМП сензор се користи за идентификацију било ког цилиндра за паљење и ЦКП сензор се користи за мерење варијација у брзини ротације радилице. Прескаци паљења се рачунају као када варијације брзине ротације радилице премашују претходно одређене граничне вредности. Ако стопа прескакања паљења пређе ниво прага и може изазвати погоршање емисије, ЕЦМ освјетљава МИЛ и поставља ДТЦ.