Неисправан сензор за контролу притиска ињектора (ИЦП)
Грешка у ЕГР систему
Стање мотора
Низак притисак уља
Неисправан турбо / пуњач Шта то значи?
Када је код откривен?
Управљачки модул мотора (ЕЦМ) је открио грешку између очекиваног и стварног повратног притиска издувних гасова
Могући симптоми
Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
П0299 Опис
Апсолутни притисак колектора (МАПА) Сензор мери притисак унутар усисног разводника. На притисак у усисном разводнику утичу излаз турбопуњења, број обртаја мотора, улаз педале гаса, температура околног ваздуха и барометарски притисак (БАРО). Дијафрагма унутар МАПА Сензор притиска се помера због промена притиска до којих долази услед промењивог оптерећења и радних услова мотора. У нормалном раду, најнижи притисак који може да постоји у усисном разводнику је једнак БАРО. То се дешава када возило ради у празном ходу или када је паљење укључено док је мотор искључен. Највиши притисак на разводнику настаје када је излаз турбопуњача висок. Опсег притиска колектора је од 58 кПа (8 пси) када је притисак низак до 296 кПа (42,7 пси) када су притисци високи, у зависности од БАРО.