П0157 2006 НИССАН МАКСИМА - ХО2С22 Низкиј напон

Posted on
Аутор: Helen Garcia
Датум Стварања: 18 Април 2021
Ажурирати Датум: 19 Новембар 2024
Anonim
How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
Видео: How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159

Садржај

Могући узроци

  • Неисправна задња гријана банка осјетника за кисик 2
  • Кабелски сноп 2 задњег грејног сензора кисеоника је отворен или кратко спојен
  • Стражња гријана ламбда сонда кисика 2 струјни круг
  • Неодговарајући притисак горива
  • Неисправне бризгаљке за гориво
  • Цурење усисног ваздуха може бити неисправно
  • Цурење издувног гаса Шта то значи?

    Тецх нотес

    Замена задњег грејног сензора кисеоника банке 2 обично решава проблем. Шта ово значи?

    Када је код откривен?

    Код П0157 се поставља када управљачки модул мотора (ЕЦМ) открије да напон сигнала стражњег О2 осјетника остаје претјерано низак тијеком дужег временског периода.

    Могући симптоми

  • Осветљење мотора (или светло упозорења сервисног мотора)
  • Висока потрошња горива
  • Прекомерни дим из испушног система

    П0157 2006 Ниссан Макима Описание

    Гријани сензор кисика 2 (ХО2С), након троструког катализатора (раздјелника), прати ниво кисика у испушном плину на сваком банка. За оптималан рад катализатора, смеша ваздушног горива (однос ваздух-гориво) мора се одржавати близу идеалног стехиометријског односа. Излазни напон ХО2С се нагло мења у близини стехиометријског односа. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава време убризгавања горива тако да је однос ваздух-гориво скоро стехиометријски. ХО2С генерише напон између 0,1 и 0,9 В као одговор на кисеоник у издувним гасовима. Ако се кисеоник у издувном гасу повећа, однос ваздух-гориво постаје Леан. Тхе ЕЦМ тумачи Леан када је ХО2С напон испод 0,45 В. Ако се кисеоник у испушном гасу смањи, омјер зрак-гориво постаје Рицх. Тхе ЕЦМ интерпретира Рицх када је ХО2С напон изнад 0,45 В.