Садржај
Могући узроци
Тецх нотес
Код значи да постоји проблем са кругом елемента гријача гријаног осјетника за кисик. Управљачки модул надгледа колико дуго треба да се сензор загреје и почне да шаље одговарајући сигнал. Код се активира када сензор траје предуго да се загрије. Вода која улази у прикључак гријане лампе за кисеоник може узроковати да осигурач загријаног сензора кисеоника експлодира. Пре замене сензора, проверите да ли је осигурач и конектори осветљеног кисеоника осветљени. Ако су сензор и конектор у реду, замена О2 сензора 1 обично решава проблем Шта то значи?Када је код откривен?
Струја струје у кругу грејача кисеоника са задњим грејањем је изван нормалног опсега.Могући симптоми
П0141 2010 Тоиота Цамри Описание
Да би се постигла висока брзина пречишћавања компоненти угљен моноксида (ЦО), угљоводоника (ХЦ) и азотног оксида (НОк) у издувним гасовима, користи се ТВЦ. За најефикасније коришћење ТВЦ, однос ваздух-гориво мора бити прецизно контролисан тако да је увек близу стехиометријског нивоа ваздуха-горива. У сврху помагања ЕЦМ Да би се постигла прецизна контрола односа ваздух-гориво, користи се сензор загрејаног кисеоника (ХО2).ХО2 сензор се налази иза ТВЦ и детектује концентрацију кисеоника у издувним гасовима. Пошто је сензор интегрисан са грејачем који загрева сензорски део, могуће је детектовати концентрацију кисеоника чак и када је запремина усисног ваздуха ниска (температура издувних гасова је ниска). Када однос ваздух-гориво постане мршав, концентрација кисеоника у издувним гасовима је богата. ХО2 сензор обавештава ЕЦМ да је пост-ТВЦ однос ваздух-гориво мршав (низак напон, тј. мањи од 0,45 В). Насупрот томе, када је однос ваздух-гориво богатија од стехиометријског нивоа ваздуха-горива, концентрација кисеоника у издувним гасовима постаје мршава. ХО2 сензор обавештава ЕЦМ да је пост-ТВЦ однос ваздух-гориво богат (високи напон, тј. више од 0,45 В). Сензор ХО2 има својство да драстично мења свој излазни напон када је однос ваздух-гориво близу стехиометријског нивоа.
Тхе ЕЦМ користи додатну информацију од ХО2 сензора да би одредио да ли је однос ваздуха-гориво након ТВЦ богат или мршав, и сходно томе подешава време убризгавања горива. Тако, ако ХО2 сензор ради неправилно због унутрашњих кварова, ЕЦМ није у могућности да компензује одступања у контроли односа примарног ваздуха и горива.
