Садржај
Могући узроци
Тецх нотес
Замена задњег грејног сензора кисеоника банке 1 обично решава проблем. Шта ово значи?Када је код откривен?
Код П0137 се поставља када управљачки модул мотора (ЕЦМ) открије да напон сигнала стражњег О2 осјетника остаје прекомјерно низак тијеком дуљег временског периода.Могући симптоми
П0137 2010 Тоиота Цамри Описание
Да би се постигла висока брзина пречишћавања компоненти угљен моноксида (ЦО), угљоводоника (ХЦ) и азотног оксида (НОк) у издувним гасовима, користи се ТВЦ. За најефикасније коришћење ТВЦ, однос ваздух-гориво мора бити прецизно контролисан тако да је увек близу стехиометријског нивоа ваздуха-горива. У сврху помагања ЕЦМ Да би се постигла прецизна контрола односа ваздух-гориво, користи се сензор загрејаног кисеоника (ХО2).ХО2 сензор се налази иза ТВЦ и детектује концентрацију кисеоника у издувним гасовима. Пошто је сензор интегрисан са грејачем који загрева сензорски део, могуће је детектовати концентрацију кисеоника чак и када је запремина усисног ваздуха ниска (температура издувних гасова је ниска). Када однос ваздух-гориво постане мршав, концентрација кисеоника у издувним гасовима је богата. ХО2 сензор обавештава ЕЦМ да је пост-ТВЦ однос ваздух-гориво мршав (низак напон, тј. мањи од 0,45 В). Насупрот томе, када је однос ваздух-гориво богатији од стехиометријског нивоа ваздуха-горива, концентрација кисеоника у издувним гасовима постаје мршава. ХО2 сензор обавештава ЕЦМ да је пост-ТВЦ однос ваздух-гориво богат (високи напон, тј. више од 0,45 В). Сензор ХО2 има својство да драстично мења свој излазни напон када је однос ваздух-гориво близу стехиометријског нивоа.
Тхе ЕЦМ користи додатну информацију од ХО2 сензора да би одредио да ли је однос ваздуха-гориво након ТВЦ богат или мршав, и сходно томе подешава време убризгавања горива. Тако, ако ХО2 сензор ради неправилно због унутрашњих кварова, ЕЦМ није у могућности да компензује одступања у контроли односа примарног ваздуха и горива.