Садржај
Могући узроци
Тецх нотес
Замена задњег грејног сензора кисеоника банке 1 обично решава проблем.Низводни ХО2С сензор (и) се стално проверава да ли има максималних и минималних напона. Тест не успева када напони не задовоље калибриране границе. Шта ово значи?Када је код откривен?
Код П0136 се поставља када управљачки модул мотора (ЕЦМ) открије да је напон сигнала стражњег О2 осјетника изван домета дуже вријеме.Могући симптоми
П0136 1998 Форд Ф150 Описание
Гријани сензор кисика 2 (ХО2С), након троструког катализатора (раздјелника), прати ниво кисика у испушном плину на сваком банка. За оптималан рад катализатора, смеша ваздушног горива (однос ваздух-гориво) мора се одржавати близу идеалног стехиометријског односа. Излазни напон ХО2С се нагло мења у близини стехиометријског односа. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава време убризгавања горива тако да је однос ваздух-гориво скоро стехиометријски. ХО2С генерише напон између 0,1 и 0,9 В као одговор на кисеоник у издувним гасовима. Ако се кисеоник у издувном гасу повећа, однос ваздух-гориво постаје Леан. Тхе ЕЦМ тумачи Леан када је ХО2С напон испод 0,45 В. Ако се кисеоник у испушном гасу смањи, омјер зрак-гориво постаје Рицх. Тхе ЕЦМ интерпретира Рицх када је ХО2С напон изнад 0,45 В.