Садржај
Могући узроци
Када је код откривен?
Управљачки модул мотора (ЕЦМ) прати напон ЕЦТ сигнала након покретања мотора. Ако, након што је довољно времена прошло, сензор и даље јавља да мотор није довољно топао за регулацију горива у затвореној петљи, ЕЦМ то тумачи као грешку у сензору или систему хлађења и поставља откривени код квара (ДТЦ).Пример:ЕЦТ је 0 Ц (32 Ф) при покретању мотора. Након 5 минута рада, ЕЦТ сензор и даље показује да мотор није довољно топао да започне активну контролу повратног односа односа ваздух-гориво. ЕЦМ ово тумачи као грешку у сензору или систему хлађења и поставља ДТЦ.Могући симптоми
П0125 2011 Тоиота Цамри Описание
Отпор ЕЦТ сензора варира пропорционално стварној ЕЦТ. ЕЦТ доводи константни напон на сензор и надгледа излазни сигнал сигнала сензора. Излазни сигнал сигнала варира у зависности од промене отпора сензора. Након покретања мотора, ЕЦТ се прати кроз овај сигнал. Ако ЕЦТ сензор указује да мотор још није довољно топао за регулацију горива у затвореној петљи, упркос одређеном временском периоду који је протекао од покретања мотора, ЕЦМ то тумачи као квар у сензору или систему хлађења и поставља ДТЦ.Пример: ЕЦТ је 0 ° Ц (32 ° Ф) при покретању мотора. Након отприлике једног минута рада, ЕЦТ сензор и даље показује да мотор није довољно топао да започне управљање горивом са затвореном петљом (однос ваздуха и горива). ЕЦМ ово тумачи као квар у сензору или систему хлађења и поставља ДТЦ.