Садржај
Могући узроци
Могући симптоми
П0125 2001 Тоиота Цамри Описание
Да би се постигла висока брзина пречишћавања компоненти ЦО, ХЦ и НОк издувних гасова, користи се тростазни катализатор, али за најефикасније коришћење тростазног катализатора, однос ваздух-гориво мора бити тачно контролисан тако да је увек близу стехиометријског односа ваздух-гориво.Сензор за кисеоник има карактеристику да се њен излазни напон нагло мења у близини стехиометријског односа ваздух-гориво.
Ово се користи за детектовање концентрације кисеоника у издувним гасовима и даје повратну информацију компјутеру за контролу односа ваздух-гориво.
Када однос ваздух-гориво постане ЛЕАН, концентрација кисеоника у издувним гасовима се повећава и сензор за кисеоник обавештава ЕЦМ ЛЕАН стања (мала електромоторна сила: <0,45 В).
Када је однос ваздух-гориво богатије од стехиометријског односа ваздух-гориво, концентрација кисеоника у издувним гасовима у редукованом и сензору кисеоника обавештава ЕЦМ РИЦХ стања (велика електромоторна сила:> 0.45В).
Тхе ЕЦМ суди по електромоторној сили из сензора кисеоника да ли је однос ваздух-гориво богатији или леан и регулише време убризгавања у складу са тим. Међутим, ако квар сензора за кисеоник изазове излаз ненормалне електромоторне силе, ЕЦМ није у стању да изврши прецизну контролу односа ваздух-гориво.
Сензори за кисеоник укључују грејач који загрева цирконијум елемент. Грејач се контролише помоћу ЕЦМ.
Када је запремина усисног ваздуха ниска (темп. Испушних гасова је низак) струја тече у грејач да загреје сензор за тачну детекцију концентрације кисеоника.