Садржај
- Могући узроци
- Могући симптоми
- Б0092 Опис Буицк
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Могући симптоми
Б0092 Опис Буицк
Када се укључи паљење, Сенсинг и Диагностиц Модуле (СДМ) врши тестове за дијагнозу критичних унутрашњих сметњи. Када СДМ заврши режим напајања, СДМ ће успоставити комуникацију са системом за присуство путника (ППС). ППС ће реаговати тако што ће индикаторима ПУТНИЧКОГ ВАЗДУХА ВЕНТИЛАТОРИ, који се налазе у ретровизору, укључити 5 секунди. СДМ ће послати поруку са захтевом ППС-у да добије идентификацију ППС верификације. ППС ће преносити идентификацију верификације на СДМ и СДМ ће упоредити идентификацију примљену са подацима похрањеним у меморији. СДМ ће такође подесити Дијагностички код квара (ДТЦ) Б0092 да обавести возача да ППС има тренутни квар.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.