Садржај
- Могући узроци
- Тецх нотес
- Могући симптоми
- Б0087 Опис Буицк
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Тецх нотес
ДТЦ Б0087 02: Кратки спој с уземљењем лијевог стражњег сензора удараДТЦ Б0087 05: Висок напон / отворени лијеви бочни сензор судараДТЦ Б0087 39: Унутрашња неисправност лијевог стражњег бочног сензораДТЦ Б0087 3А: Погрешна компонента сензора удара лијеве стране инсталиранаДТЦ Б0087 71: Неважећи подаци сензора удара на лијевој страни Што то значи?Могући симптоми
Б0087 Опис Буицк
Сензори удара су опремљени на возилима како би се допуниле перформансе система додатног ограничавајућег притиска (СИР). Сензори удара су електронски и нису део петљи за примену, већ уместо тога дају улазне податке за сензорски и дијагностички модул (СДМ).Сензори удара могу помоћи у одређивању озбиљности неких фронталних и бочних судара. СДМ користи улаз од сензора ударца како би помогао у одређивању озбиљности судара који даље подржава активирање ваздушног јастука. Ако СДМ одреди да је имплементација гарантована, СДМ ће проузроковати проток струје кроз петље распоређивања које користе ваздушне јастуке.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.