Б0087 - Сензор удара лијевог стражњег сједала

Posted on
Аутор: Tamara Smith
Датум Стварања: 27 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 21 Новембар 2024
Anonim
Б0087 - Сензор удара лијевог стражњег сједала - Ауто-Кодови
Б0087 - Сензор удара лијевог стражњег сједала - Ауто-Кодови

Садржај

Могући узроци

  • Неисправан леви бочни сензор ударца
  • Кабелски сноп лијевог стражњег бочног сензора је отворен или кратко спојен
  • Круг слабог струјног круга лијевог стражњег бочног сензора лоше спојен
  • Неисправан сензорски и дијагностички модул (СДМ) Шта то значи?

    Тецх нотес

    ДТЦ Б0087 02: Кратки спој с уземљењем лијевог стражњег сензора удараДТЦ Б0087 05: Висок напон / отворени лијеви бочни сензор судараДТЦ Б0087 39: Унутрашња неисправност лијевог стражњег бочног сензораДТЦ Б0087 3А: Погрешна компонента сензора удара лијеве стране инсталиранаДТЦ Б0087 71: Неважећи подаци сензора удара на лијевој страни Што то значи?

    Могући симптоми

  • Светло упозорења за ваздушни јастук укључено

    Б0087 Опис

    Сензори удара су опремљени на возилима како би се допуниле перформансе система додатног ограничавајућег притиска (СИР). Сензори удара су електронски и нису део петљи за примену, већ уместо тога дају улазне податке за сензорски и дијагностички модул (СДМ). Сензори удара могу помоћи у одређивању озбиљности неких фронталних и бочних судара. СДМ користи улаз од сензора ударца како би помогао у одређивању озбиљности судара који даље подржава активирање ваздушног јастука. Ако СДМ одреди да је имплементација гарантована, СДМ ће проузроковати проток струје кроз петље распоређивања које користе ваздушне јастуке.


    Б0087 Информације за специфичне производе

  • Б0087 БУИЦК Сензор ударца леве бочне стране
  • Б0087 ЦАДИЛЛАЦ сензор левог задњег бочног удара
  • Б0087 ЦХЕВРОЛЕТ Сензор удара левог задњег бочног удара
  • Б0087 ГМЦ сензор левог задњег бочног удара
  • Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис

    • Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
    • Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
    • Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
    • Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.
    Непридржавање овог упутства може довести до случајног отварања ових модула, што повећава ризик од озбиљних повреда или смрти.