Садржај
- Могући узроци
- Тецх нотес
- Могући симптоми
- Б0084 Буицк опис
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Тецх нотес
ДТЦ Б0084 02 Сензор предњег краја 2 кратко спојен на масу (десно)ДТЦ Б0084 05 Сензор 2 предњег краја кратког споја са батеријом или отвореним (десно)ДТЦ Б0084 0Ф Неправилан сензор 2 предњег краја (десно)ДТЦ Б0084 39 Предњи сензор 2 Унутрашња електронска грешка (десно)ДТЦ Б0084 3А предњи крајњи сензор 2 неправилна компонента инсталирана (десно)ДТЦ Б0084 71 Предњи сензор 2 Неважећи примљени серијски подаци (десно) Шта то значи?Могући симптоми
Б0084 Буицк опис
Предњи крај сензора за напухавање користи једносмерни 2-жилни круг.Сензор предњег краја модулира струју на интерфејсу за слање ИД-а, здравственог стања и команде за активирање модула за детекцију и дијагностику напухавајућег система (СДМ). СДМ служи као извор напајања и маса за предњи крај сензора. Када се паљење укључи и улазна снага из СДМ-а се прво открије, сензор предњег краја реагује обављањем унутрашње дијагностике и слањем ИД-а на СДМ. СДМ сматра да је ИД важећи ако је време одзива мање од 5 секунди. Сензор предњег краја непрекидно преноси поруке о статусу на СДМ, који одређује да ли постоји квар у кругу сензора предњег краја. Када се открије грешка, СДМ може ресетовати предњи крај сензора до 2 пута уклањањем и поновним укључивањем напајања. Ако је грешка и даље присутна, СДМ ће поставити Дијагностички код квара (ДТЦ).
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.