Садржај
- Могући узроци
- Могући симптоми
- Б0071 Гмц Опис
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Могући симптоми
Б0071 Гмц Опис
Сензор напетости сигурносног појаса за напухавање је 3-жилни потенциометар монтиран на страни увијача или копче сигурносног појаса и омогућава улаз у систем за присуство путника (ППС). Када је ауто седиште за децу правилно причвршћено на седиште сувозача, сигурносни појас је добро причвршћен преко седишта. Сигурносни појас повлачи сензор напетости и мијења сигнал напона у ППС модул. ППС надгледа круг сензора затезања сигурносног појаса и ако се открије квар, биће постављен ДТЦ. Када ППС открије овај ДТЦ унутар ППС-а, он ће обавијестити купца о статусу омогућавања / онемогућавања тако што ће укључити индикатор ОФФ на индикаторима ПАССЕНГЕР АИР БАГ ОН / ОФФ. Тада ће ППС пренијети сензорском и дијагностичком модулу (СДМ) путем серијских комуникација података да је присутан ППС квар. СДМ ће тада потиснути активирање модула плоче с инструментима (И / П) и затим укључити индикатор АИР БАГ.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.