Садржај
- Могући узроци
- Могући симптоми
- Б0061 Гмц Опис
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Могући симптоми
Б0061 Гмц Опис
Петља активирања кровне шине возача састоји се од модула зрачног јастука на надувавање - лијевог и горњег и доњег круга кровне трачнице. Шипка кратког споја која се користи унутар конектора кровне трачнице спаја кратке и горње и доње струјне кругове кровне трачнице када је конектор искључен. Ово ће помоћи да се спречи нежељено активирање модула надувавања током сервисирања. За време бочног или фронталног судара довољне силе сензорски и дијагностички модул за напухавање (СДМ) омогућава проток струје кроз петљу за активирање ради покретања модула кровне шине. СДМ извршава континуиране дијагностичке тестове на петљама примјене како би провјерио правилан континуитет круга и кратке спојеве на масу или напон. Ако се открије квар, Дијагностички код квара (ДТЦ) ће бити сачуван у меморији.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.