Садржај
- Могући узроци
- Могући симптоми
- Б0036 Опис Гмц
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Могући симптоми
Б0036 Опис Гмц
Сензорски и дијагностички модул сензора и дијагностике на напухавање (СДМ) надгледа круг осјетника предњег дијела зрачног јастука за детекцију предњег удара. СДМ обрађује сигнал који даје сензор предњег краја како би додатно подржао распоређивање ваздушних јастука. Сензор предњег краја је улаз само за СДМ и не изазива директно активирање ваздушних јастука. Када је паљење укључено, СДМ врши континуиране дијагностичке тестове на петљама примјене како би провјерио правилан континуитет круга и кратке спојеве на масу или напон. Ако се открије квар, биће сачуван дијагностички код квара (ДТЦ).
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.