Б0024 ЦХЕВРОЛЕТ - Једна фаза или напон фазе 1 за возачеву фронталну петљу возача ван домета

Б0024 Цхевролет Описание

- Двофазни модул волана на управљачу за напухавање

- Намотај модула кола управљача на надувавање

- Висока кола модула волана за оба ступња 1 и 2

- Низак круг модула волана за оба ступња 1 и 2

Унутар конектора завојнице модула кола управљача постоје 2 кратке спојнице. Ови кратки спојеви прекидају оба стадијума високог кола модула кола управљача и низак круг модула кола управљача када се конектор искључи. На овај начин се спречава нежељено активирање модула надувавања током сервисирања. Приликом фронталног судара довољне силе сензорски и дијагностички модул за напухавање (СДМ) омогућава проток струје кроз петљу за активирање. Овај ток струје ће активирати модул волана. СДМ извршава континуиране дијагностичке тестове на петљама примјене како би провјерио правилан континуитет круга и кратке спојеве на масу или напон. Ако се открије квар, ДТЦ ће бити сачуван у меморији.

Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис

• Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
• Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
• Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
• Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.