Садржај
- Могући узроци
- Тецх нотес
- Могући симптоми
- Б0020 Цхевролет Описание
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Тецх нотес
ДТЦ Б0020 01: Петља за активирање петље за активирање ваздушног јастука на плочи инструмента у путничком простору, кратко спојена на батеријуДТЦ Б0020 02: Петља активирања петље ваздушног јастука на инструмент табли 2. степен кратког споја са масомДТЦ Б0020 04: Петља отварања петље за активирање ваздушног јастука на инструмент таблиДТЦ Б0020 0Д: Петља за активирање ваздушног јастука на инструмент табли 2. степен велике отпорностиДТЦ Б0020 0Е: Петља за активирање ваздушног јастука на инструмент табли 2. степен мале отпорности Шта то значи?Могући симптоми
Б0020 Цхевролет Описание
Приликом бочног или фронталног судара довољне силе сензорски и дијагностички модул за напухавање (СДМ) ће омогућити да струја тече кроз петљу за активирање како би се активирао ваздушни јастук или затезач. Постоје 2 кратке шипке које ће спојити контролне кругове, када се конектор искључи. Ово ће помоћи да се спречи нежељено активирање ваздушног јастука или затезача током сервисирања.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.