Садржај
- Могући узроци
- Могући симптоми
- Б0018 Гмц Опис
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Могући симптоми
Б0018 Гмц Опис
Петља за активирање модула плоче инструмената за напухавање (И / П) састоји се од двоструког И / П модула, И / П модула високе контроле, и И / П модула ниских управљачких кругова за оба ступња 1 и 2. који се користе унутар конектора И / П модула који ће спојити И / П модул високих и И / П модула ниске управљачке кругове за оба ступња 1 и 2 када се конектор искључи. Ово ће помоћи да се спречи нежељено активирање модула надувавања током сервисирања. Када је контакт укључен, сензорски и дијагностички модул за напухавање (СДМ) врши континуиране дијагностичке тестове на петљама примене како би проверио правилан континуитет круга и кратке спојеве на масу или напон. Ако се открије квар, Дијагностички код квара (ДТЦ) ће бити сачуван у меморији.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.