Садржај
- Могући узроци
- Тецх нотес
- Могући симптоми
- Б0016 Цадиллац Описание
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Тецх нотес
ДТЦ Б0016 01 Круг петље активирања лијеве кровне водилице кратко спојен на акумулаторДТЦ Б0016 02 Круг петље активирања лијеве кровне шине Стање 1 кратко спојено на масуДТЦ Б0016 04 Ступац 1 круга активирања лијеве кровне шине Отворени кругДТЦ Б0016 0Д Опруга изнад петље ступња активирања лијеве кровне трачнице изнад прагаДТЦ Б0016 0Е Лооп клизне шине лијеве степенице Ступањ 1 отпора испод прага Шта то значи?Могући симптоми
Б0016 Цадиллац Описание
Приликом бочног или фронталног судара довољне силе сензорски и дијагностички модул за напухавање (СДМ) омогућит ће проток струје кроз петљу за активирање како би се активирао модул за задржавање на напухавање. Унутар модуларног конектора налазе се 2 шипке за кратко спајање, које ће спојити и висок и низ струјни круг, када се конектор искључи. Ово ће помоћи да се спречи нежељено активирање модула надувавања током сервисирања.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.