Садржај
- Могући узроци
- Тецх нотес
- Могући симптоми
- Б0001 Ацура Описание
- Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
Могући узроци
Тецх нотес
Б0001-1А: Смањен отпор на возачевом ваздушном јастуку Први ДТЦ пумпе Б0001-11: Кратко са уземљењем на страни возача Ваздушни јастук Први напухивач Б0001-12: Кратак спој на напајање на страни возача Ваздушни јастук Први напухивачБ0001-13: Отворен или повећан отпор на страни возача Ваздушни јастук Први напухивач Шта то значи?Могући симптоми
Б0001 Ацура Описание
Бочни ваздушни јастук за возача налази се у центру волана. Бочни ваздушни јастук сувозача налази се на инструмент табли на страни сувозача. Модули ваздушних јастука прихватају двоструке инфлаторе за возачку страну и / или бочни ваздушни јастук сувозача у складу са спецификацијама. Двоструки инфлатори повећавају ефикасност ваздушног јастука тако што правилно подешавају време када се два инфлатора пале (заједно или секвенцијално) у погледу брзине судара или судара.
Мјере опреза за СРС “АИР БАГ” и “СЕАТ БЕЛТ ПРЕ-ТЕНСИОНЕР” сервис
- Никада не сондирајте електричне конекторе на ваздушним јастуцима, бочним модулима ваздушних завеса или сигурносним појасевима.
- Никада немојте растављати или манипулисати копчама сигурносних појасева / затезачима намотаја сигурносних појасева, прилагодницима за прилагођавање ограничења оптерећења, инфлаторима сигурносних појасева или сондирати електричне конекторе.
- Немојте користити електричну испитну опрему за провјеру СРС кругова, осим ако је то наведено у овом сервисном приручнику.
- Пре него што сервисирате СРС, искључите контакт паљења, искључите каблове батерија и сачекајте најмање 3 минута. Отприлике 3 минута након уклањања каблова, још увијек је могуће активирати затезач зрачног јастука и сигурносног појаса. Стога, не радите ни на једном СРС конектору или жици док не прође најмање 3 минута.